Самым популярным в мире пакетом программ для реализации диаграмм Ганта является программа управления проектами Microsoft Project, входящая в расширенный пакет программ Microsoft Office. Пакет программ позволяет реализовать любую конфигурацию системы, является самым гибким и универсальным пакетом. MS Project не привязан к конкретным задачам управления и требует полного цикла разработки технологии.

Рис. 3. Примеры практического использования диаграмм Ганта

Достаточно популярен в мировой практике пакет программ IBM Maximo, созданный для управления ремонтом и техническим обслуживанием производственных активов. Состоит из шести основных функциональных блоков управления: активами, обслуживанием, сервисами, снабжением, материальными запасами и контрактами. Пакет IBM Maximo больше «заточен» не под систему автоматизации управления технологическими процессами (АСУ ТП), а под управление предприятием в целом (Enterprise Asset Management — ЕАМ). Как и SAP R/3, пакет представляет интерес при комплексном внедрении.

Для управления ремонтом и техническим обслуживанием производственных активов существует ряд универсальных пакетов программ (ЕАМ-системы), имеющих комплексный функционал (планирование ремонтов, складское снабжение, договорные отношения, учет активов и др.), охватывающих все бизнес-процессы ремонта и обслуживания активов предприятия. Однако настройка этих систем под задачи ООО «ТМХ-Сервис» может оказаться по трудоемкости сопоставимой с созданием специализированной системы. Более того, ЕАМ-системы больше ориентированы на управление предприятием в целом — Enterprise Asset Management.

На рынке программного обеспечения существует большое число программ, позволяющих планировать как работу специалиста, так и компании в целом. Примером может служить программа MS Outlook. Технологию online-планирования можно считать глубоко проработанной, поэтому использование опыта уже существующих систем обязательно.

В качестве специализированной системы управления технологическими процессами локомотиворемонтного предприятия могут служить разработки компании «CLARIS Solutions» (Германия), предлагающей системные решения для железнодорожных компаний: электронные паспорта локомотивов, мониторинг их технического состояния, управление материалами и др. Фирма готова адаптировать свое программное обеспечение к задачам любой локомотиворемонтной компании за 30 — 40 недель.

Опыт создания АСУ ТП имеется и в Отраслевом центре внедрения (ОЦВ) ОАО «РЖД»: созданы бета-версии сетевого графика и АРМ-Мастера и несколько других программных модулей, привязанных к программе АСУТ. Совокупность работ по АСУ ТП ремонтных локомотивных депо имеет общее название «АСУТ ТП». Имеется опыт эксплуатации системы.

В Иркутском государственном университете путей сообщения (ИрГУПС) при участии ОЦВ был разработан и реализован сетевой график ремонта для ремонтного локомотивного депо Нижнеудинск. График позволял отслеживать ремонт локомотивов, поставленных на плановые виды ремонта ТР-1 и ТР-2.

Сетевой график ИрГУПС позволял в режиме online контролировать выполнение ремонта с выводом информации на экран монитора в цехе депо, а также передавать через СПД РЖД и отражать сетевой график в Дирекции по ремонту тягового подвижного состава ОАО «РЖД». График сопровождался вручную оператором депо.

Интересный технологический опыт накоплен в Астанинском локомотиворемонтном депо казахстанских железных дорог, где внедрена информационная система «СЕРВИС» разработки ТОО «Камкор Менеджмент». Система применяется как инструмент диспетчеризации и фиксирования текущей ситуации по эксплуатационному парку локомотивов серий 2ТЭ10, ТЭП70, ТЭМ2, ВЛ40, ВЛ60 и ВЛ80. Система включает в себя мониторинг проводимого сервисного обслуживания в разрезе видов работ, качества их проведения, получения аналитических выходных форм, а также сводных ведомостей выполненных сдельных работ.

Так как рынок систем автоматизации управления технологическими процессами (АСУ ТП) достаточно большой, то необходимо выбрать уже существующую платформу программирования.

Основу системы управления «ТМХ-Сервис» составляет пакет программ российской компании «1C», специализирующейся на разработке, продаже и поддержке компьютерных программ и баз данных делового назначения «1C: Предприятие» на платформе 1C 8.2. Пакет программ хорошо известен на рынке программного обеспечения (ПО) и в дополнительных пояснениях не нуждается.

В «ТМХ-Сервис» автоматизировано управление складами, поставками, персоналом, финансами. Решаются задачи управления конструкторской и технологической подготовкой производства, номенклатурой производства (в том числе систему управления каталогом) и оборудованием. Остаются нерешенными задачи оперативного планирования управления производственными процессами и его потребностями в ресурсах.

«ТМХ-Сервис» обслуживает локомотивы во всех регионах России, поэтому имеет распределенную систему управления: в состав компании входят 9 филиалов (рис. 4): Дальневосточный (Хабаровск), Амурский (Комсомольск-на-Амуре), Нижнеудинский (Нижнеудинск, Иркутск), Братский (Братск, Красноярск), Западно-Сибирский (Новосибирск, Екатеринбург), Южный (Воронеж), Западный (Нижний Новгород), Северо-Западный (Санкт-Петербург) и Московский (Москва).

Всего в девять филиалов входят 93 сервисных локомотивных депо, более 100 пунктов технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) и сервисных участков. Все подразделения «ТМХ-Сервис» должны иметь единое информационное простран